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| 今回の改正は自動車全体に対する改正です。マフラー関連に限定して説明すると以下のようになります。 |
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| 現在ご使用されているクルマに対しては、ＪＡＳＭＡマーク(表面写真)の付いたマフラーは、引き続き、安心してご使用・ご購入いただけます。 |
適用の対象となるものは、平成20年3月以降に型式を取得する新型の国産車に装着されるマフラーと平成22年2月以降に製造される継続生産車と輸入車に装備されるマフラー。
また、輸入車のうち並行輸入自動車は平成22年2月以前に製造された車両でも、製造証明が不明な車両については、通関証明日によって判定されます。
（適用時期の予定は下図参照） |
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上記の対象車両に対しては、ライン装着されたマフラーから、他のマフラーに交換する際、現在の取扱とは異なり、新しいルールが決められる予定です。
現在はどの様なマフラーに交換しても、車検や該当検査の際、近接排気騒音値と地上高や排気管の向き等が、保安基準に合致していればＯＫですが、法改正後は、加速走行騒音と定常走行騒音値の適合性が求めらます。 |
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| 適用対象となる車両（図の黄色部分）については、マフラー交換の際には、ユーザーの皆様の選択肢は次の三つになります。 |
適用対象となる車両（図の黄色部分）については、マフラー交換の際には、
ユーザーの皆様の選択肢は次の三つになります。 |
| （1） |
自動車メーカー純正補修用マフラー（補修用の社外マフラーは(2)の適用となる） |
| （2） |
装置型式指定を受けた交換用マフラー（識別マークが本体に表示される予定） |
| （3） |
マフラー購入後、装着した状態でユーザーが車両を公的試験機関に持ち込み、
試験を実施した際、定常走行・加速走行・近接排気騒音値が規制値内のマフラー
※ユーザーは試験成績書を携行する必要があります。
（規制値はＪＡＳＭＡホームページをご参照下さい http://www.jasma.org/muffler_souonchi.html)
※上記マフラーであっても、「消音器の騒音低減機構が容易に除去できる構造 となっているもの」（インナーサイレンサーやスーパートラップetc）は、 実測値が規制内であっても、基準に適合しないものとして取り扱われることになります。 |
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上記マフラーであっても、「消音器の騒音低減機構が容易に除去できる構造となっているもの」（インナーサイレンサーやスーパートラップetc）は、実測値が規制内であっても、基準に適合しないものとして取り扱われることになります。 |
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・装置型式指定制度の「消音器」（マフラー）の新設について
現在量販店等で売られているものでは、チャイルドシートが装置型式指定の商品の代表的なものとして挙げられますが、マフラーについても、ユーザーが安心して交換できるように、国が制度を設けることとなります。
これによって、マフラー交換への誤った認識は是正され、ユーザーは安心してカスタマイズできるようになります。 |
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JASMAでは、ユーザーの皆様が安心してご購入・ご使用していただくことが出来るよう、
装置型式指定の取得に向け、識別表示マークを含め現在所定の整備を行っています。 |
自動車排気騒音対策検討会」を設置し検討を重ねてきました。その取りまとめによると、市中流通マフラーの買い上げ抜取検査の結果、63製品中、近接排気騒音値が基準に満たないものが24製品ありました。この中にJASMA認定品は属していないという報告を受けJASMAブランドの信用は守られましたが、業界全体のモラルが問われる結果となり、道路運送車両法施行規則等関係規則（自動車騒音関係）の一部改正が予定されています。