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| 11月07日 SUPER LAP ATTACK 本番 |
サーキット：BUTTONWILLOW RACEWAY, CALIFORNIA
天気：晴れ
コース：ドライ
合計エントリー台数：78 |
| 朝、8：30、ドライバーミーティングと車検を無事終え9：00からの走行までの間に最終メンテと作戦会議。9：00から30分はテスト走行+予選基準タイムをクリアできないと予選落ち。 |
| Duration |
Start |
End |
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| 0:30 |
9:00 AM |
9:30 AM |
Open Practice for the first 35 cars through tech |
| 0:30 |
9:30 AM |
10:00 AM |
Open Practice for cars 35+ through tech |
| 0:15 |
10:00 AM |
10:15 AM |
Group Assignments-Check list posted on Control Tower |
| 0:20 |
10:15 AM |
10:35 AM |
Group A |
| 0:20 |
10:35 AM |
10:55 AM |
Group B |
| 0:20 |
10:55 AM |
11:15 AM |
Group C |
| 0:20 |
11:15 AM |
11:35 AM |
Group D |
| 0:20 |
11:35 AM |
11:55 AM |
Group E |
| 0:30 |
11:55 AM |
12:25 PM |
Lunch Break |
| 0:20 |
12:25 PM |
12:45 AM |
Group A |
| 0:20 |
12:45 AM |
1:05 PM |
Group B |
| 0:20 |
1:05 PM |
1:25 PM |
Group C |
| 0:20 |
1:25 PM |
1:45 PM |
Group D |
| 0:20 |
1:45 PM |
2:05 PM |
Group E |
| 0:15 |
2:05 PM |
2:20 PM |
Course Check (if needed) |
| 0:15 |
2:20 PM |
2:35 PM |
Group A |
| 0:15 |
2:35 PM |
2:50 PM |
Group B |
| 0:15 |
2:50 PM |
3:05 PM |
Group C |
| 0:15 |
3:05 PM |
3:20 PM |
Group D |
| 0:15 |
3:20 PM |
3:35 PM |
Group E |
| 1:30 |
3:35 PM |
5:05 PM |
Photography |
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5:30 PM |
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Awards Presentations |
| ■ テスト走行+予選アタック |
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| 5ZIGEN CIVIC予選ベストタイムは： 1:55.532と余裕のタイムをマークした。その時点で予選総合トップ8にランキングされた。ちなみに前後のリストはすべてAWDとFR車のみ。5ZIGEN CIVICだけがFFでそのタイムを出し切った。さすが道上選手やる気満々のタイム！予選を無事通過、グループ分は：GROUP A |
| ちなみに当日の予選落ちは約10台。 |
| 決勝アタックの走行は合計3回(20分が2回+15分が1回) 3セッションの内ベストアタックタイムで結果が決まるシステムになっている。たとえば最初のセッションでベストラップタイムが出た場合、残りのセッションは走らくってもいいとの事。しかし、クラス別の最低タイムが出ない場合、その場でアウト。 |
| ■ セッション 1 |
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| セッション1のベストタイムは： 1:56.089。同じクラスUNLIMITED FFでチームHASPORT インテグラセダンのスーパーチャージャー+NOSでトップのタイム 1:54.777を出した。セッション1終了の時点で5ZIGENは2番手。 |
| さっそく予選落ちのチームが続出。STREETクラスで3チーム（アメリカのチーム）UNLIMITED FRクラスで4チーム。TEIN USAのシルビアS15とJICのシルビアS15もその内の2チームだった。最低タイムの 1:59.4を出せずその場で今回の決勝アタックが終了となった。 |
| ■ セッション 2 |
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| 他のグループがアタックしている間は少し休憩と見学。この時点で気温が29度に上がり路面も暑くなってきた。このセッションもトラブルなく無事走りきった。一度タイヤを交換し、再びアタックを開始する道上選手。このセッションのベストタイムは： 1:55.427。セッション1より一秒近く縮めた。他のチームは残念ながらトラブル発生、エンジンブローや火事も発生したが、ドライバーは怪我もなく無事だった。 |
| ■ セッション 3 |
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| 一番短いアタックセッション。たったの15分。アタックする時間が微妙な為ほとんどのチームは走行していなかった。メインはセッション1-2と考えているチームは少なくない。道上選手はアタックを決意。一旦アウトラップに出たもののタイヤ交換にピットイン。再度アウトラップからの一回目のアタックラップに入ると思った瞬間チェッカーがふられた。セッション3は終了。残念ながらアタックはできなかったがセッション2で目いっぱいのタイムを出し切ったので後悔は無かった。 |
| ■ 結果発表！ |
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| UNLIMITED NA クラス 1位 チャンピオン |
| UNLIMITED FF クラス 2位 |
| 【今回のレースプロジェクトに御協力頂いたサポーター】 |
| HONDA VENI |
FALKEN |
TAKATA |
| GULF |
H&R |
OHLINS |
| BRIDE |
INGS |
DUB-AIR |
| ODYSSEY |
ENDRESS |
WORKS BELL |
| PHITEN USA |
MEGUIARS |
ARD |
| CLEVER RACING |
CRINUM |
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| 米国雑誌：SUPER STREET, SPORT COMPACT CAR, EUROPEAN CAR, TURBO MAGAZINE, IMPORT TUNERには来年2月号にこのアタック記事が掲載されます。 |
| ■ 合計エントリー、クラス分けのベストタイムリスト |
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